Содержание


Боковые подушки безопасности


боковые подушки безопасности



Дополнительные боковые подушки безопасности впервые появились на моделях 2002 года. Подушки являются пассивными, надувными. Автомобили с этой опцией легко узнать по логотипу "SRS - AIRBAG", который находится над средней стойкой кузова, на потолке, внутри автомобиля. Эта система предназначена для уменьшения повреждения людей, находящихся в автомобиле при боковом ударе.

Автомобили, оснащенные боковыми подушками безопасности имеют два, отдельно контролируемых модуля управления подушками. Эти модули скрыты и прикреплены к боковым балкам на крыше. Каждая сложенная воздушная подушка находится внутри длинного пластикового прессованного швеллера, расположенного почти вдоль всей крыши. Подушку в рабочем состоянии удерживают два шнура: один прикреплен к передней стойке, другой - к задней.

Сенсоры прикреплены на центральных стойках ниже натяжителей ремней безопасности передних пассажиров по одному на каждой стороне. Они представляют собой электронные измерители ускорения, которые отслеживают степень замедления автомобиля, что обеспечивает проверку направления и силы удара. Также в модуле управления подушками находится двунаправленный запасной сенсор, который связан с боковыми сенсорами.

Нагнетательный насос для каждой подушки расположен между задней стойкой и стойкой багажного отделения. Он присоединен к подушке при помощи длинной трубки. Кронштейн насоса и штампованный канал подушки безопасности прикреплены пластмассовыми креплениями и болтами к боковой балке крыши.

Боковые подушки безопасности не могут быть отрегулированы или отремонтированы и должны быть заменены, в случаях если они сработали, не сработали (но должны были сработать) или были каким-либо образом повреждены. После того, как подушка сработала (если автомобиль подлежит восстановлению) необходимо заменить всю систему подушек безопасности и элементы отделки салона, которые были повреждены при открытии подушки.

ДЕЙСТВИЕ

Каждая боковая подушка безопасности срабатывает индивидуально от электрического сигнала, генерируемого модулем контроля подушек безопасности (АСМ) к которому она подсоединена через левую или правую электрическую цепь. Нагнетательный насос для каждой подушки содержит небольшую емкость с сильно сжатым газом. Когда модуль контроля подушек безопасности посылает необходимый электрический сигнал насосу, создается достаточное количество тепла для воспламенения химических гранул внутри насоса. Воспламенившись, эти химические элементы очень быстро сгорают выделяя некоторое количество газа, который создает давление, достаточное для разрыва защитной оболочки емкости с сильно сжатым газом. Насос и эта емкость герметично соединены со штампованным каналом подушки безопасности и, поэтому, весь освобожденный инертный газ направляется в сложенную подушку безопасности заставляя ее раскрыться.

По мере того, как подушка раскрывается, она движется вниз таким образом, чтобы в конце сформировать вертикальную занавеску рядом с окнами для защиты боковых пассажиров во время бокового удара. Передний и задний шнуры держат подушку в натянутом состоянии и не дают ей уйти в сторону. После полного раскрытия, газ из подушки безопасности быстро выходит через отверстия в ткани.


схема расположения боковой подушки безопасности
насос подушек безопасности





Содержание